Il NEX da Narita a Tokyo si aggiorna ancora!

Ulteriore novità per quanto riguarda il biglietto del NEX (treno superveloce e comodo che connette Narita a Tokyo). Se vi ricordate un po’ di tempo fa avevano abbassato il prezzo ma solo per i viaggi in andata, cioè da Narita a Tokyo. A cominciare dal 14 Marzo 2015, invece, sarà possibile acquistare il “NEX Tokyo Direct Ticket” in versione A/R al costo modico di 4,000 yen.

Unico limite : l’andata e il ritorno possono avere un gap di massimo 14 giorni.

Attenzione: non so per quale mistico motivo, ma questo nuovo Ticket A/R sostituirà l’altro, quindi a partire dal 14 Marzo non sarà più possibile acquistare la versione solo andata. Sinceramente, così come non avevo capito la scelta di scontarlo solo in un senso, non capisco ancora la scelta di obbligare a comprarlo A/R…. mah!

Per tutto quello che c’è da sapere sul biglietto NEX vi rimando al vecchio articolo (che procedo ad aggiornare)

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Trasporti Narita-Tokyo (NEX, Skyliner e altri)

Per quanto riguarda NEX e Skyliner questo articolo è aggiornato al 13 Marzo 2015.

Poichè per la maggior parte di noi sarà Narita l’aeroporto di destinazione/partenza, ecco una carrellata dei possibili modi e costi dello spostamento fino a Tokyo. Io faccio riferimento come destinazione alla Tokyo Station, perchè da lì poi potete prendere un mezzo in qualsiasi direzione. A seconda della destinazione finale alcuni di questi mezzi potrebbero essere più o meno indicati: ad esempio ce ne sono alcuni che portano direttamente a Shinjuku (esempio) dopo essere passati dalla stazione centrale, mentre per altri dovrete cambiare. Prima di scegliere valutate anche la comodità con la vostra destinazione finale. 🙂

Fonte : japan-guide

1 – Narita Express : ho scritto delle informazioni anche in questo articolo che ho dedicato a questo specifico biglietto.  Qui mi basti ricordare che :

> Il NEX è compreso nel JPR e quindi è la soluzione ideale per chi avrà il Pass (JPR) valido nei giorni in cui lo userà
> Il biglietto costa 3,220 yen (a tratta) per chi non ha il JPR
> A parte dal 14 Marzo 2015 sarà possibile acquistare al costo di solo 4,000 yen il NEX Tokyo Round Trip Ticket che comprende A/R con il NEX ma solo se nell’arco di 14 giorni.
> Con il biglietto del NEX potete raggiungere qualsiasi stazione JR all’interno dell’area metropolitana di Tokyo (ovviamente cambiando treno): maggiori info in quell’articolo
> Il viaggio dura 60 minuti e ne partono un paio all’ora
> Il NEX nel corso di questi anni ha cambiato più volte prezzo/caratteristiche (ad esempio non esiste più il comodo pacchetto Suica-Nex), per cui consiglio di cercare sempre informazioni più aggiornate possibile, o qui su zugojapan, oppure su japan-guide.

2 – JR Sobu Line : alternativa al Narita Express, impiega 90 minuti  ma costa meno, 1320 yen. Ne parte uno all’ora. Ovviamente compreso nel JPR. Una partenza ogni ora.

3 – Keisei : link sito ufficiale. Ne esistono due “varianti”, il Keisei non porta alla stazione centrale di Tokyo ma alla stazione Nippori o Ueno. Non è compreso nel JPR. Nel link al sito ufficiale che ho fornito poc’anzi, nella sezione “Fares” ci sono delle comode illustrazioni in cui semplicemente cliccando sulla vostra destinaziona finale apparirà il prezzo richiesto. Easy.
A- Il Keisei Skyliner da Narita a Nippori/Ueno impiega circa 40 minuti e costa 2470 yen. Alla stazione Nippori potete prendere la linea JR Yamanote o la linea JR Keihin-Tohoku, entrambe vi portano alla stazione centrale in 10 minuti, 160 yen. Passa due volte all’ora. [Ovviamente se la vostra destinazione finale non sono Nippori o Ueno o posti lì vicini, avrà più senso prendere il NEX]
B-  Il Keisei Limited Express impiega 75 minuti e costa solo 1030 yen, vi porta sempre alla stazione Nippori o Ueno. Passa ogni 20 minuti.

Il biglietto di tipo A (lo Skyliner) è venduto anche in combinazione con un pass per la Tokyo Subway (sia Toei che Tokyo Metro) : potete scegliere tra varie opzioni (Solo andata, oppure A/R, associato con un Pass per la Tokyo Metro di 1, 2 o 3 giorni): per informazioni e sconti leggete qui.

4 – Limousine Bus. Il bus classico che porta in stazione si chiama Limousine Bus. A differenza di quello che potremmo pensare il costo del bus è esattamente identico a quello del NEX, tra i due ovviamente suggerisco di prendere il treno. Ad ogni modo dalla stazione di Tokyo parte il Limousine Bus ogni 15-20 minuti, il viaggio dura dagli 80 ai 100 minuti e il costo è di 3100 yen. Più interessante il pacchetto Bus+Pass per la Tokyo Metro  di 1 giorno (vedi sopra): in questo caso costa solo 3200 yen. Esiste un Pass A/R che comprende un pass per la Tokyo Metro di DUE giorni e costa 6200 yen. Link ai pacchetti.
Vi domanderete: perchè si chiama Limousine Bus? Risposta: penso che sia perchè si tratta di un servizio bus particolarmente “lussuoso”. Non sarete ciò buttati alla rinfusa su un bus scalcinato con degli egiziani che sbattono i vostri bagagli come se fossero cadaveri di mucche, bensì sarete accolti sul bus con un tappeto rosso e un omino che con i guanti carica dolcemente i vostri bagagli, sarete invitati ad accomodarvi e ad allacciare la cintura. Per il resto, è un normalissimo bus.
Per informazioni su: prezzi, fermate (attenzione: questo bus ha tantissimi punti di partenza e di arrivo quindi potrebbe essere utile per voi selezionare un punto di arrivo/partenza più vicino alla vostra destinazione finale!), orari e tutto il resto guardate il loro (ben fatto) sito ufficiale. Quando avete intenzione di prendere un bus verificate sempre PER TEMPO (anche il giorno prima, se possibile) l’ubicazione della fermata e le modalità di acquisto del biglietto.

5 – Tokyo-Narita Shuttle Bus. Questo “nuovo” Shuttle Bus presenta delle complicazioni. Per trovare informazioni ho dovuto cercare su 4-5 diversi siti perchè in ciascuno si capiva poco. Quello che ho capito è: questo bus offre un servizio di collegamento a Narita ed è “collegato” con la compagnia area JetStar. Questo non significa che possa essere utilizzato solo da chi volerà con quella compagnia, ma significa che gli orari di partenza vanno pari/passo con gli orari di partenza dei voli di quella compagnia: risultato? Ne parte massimo uno all’ora (di solito circa uno ogni ora e mezza). Seconda questione: il prezzo. La tariffa di base è di 2000 yen, se il biglietto viene prenotato in anticipo si possono avere sconti consistenti fino a 900 yen. Il biglietto DA Narita non può essere prenotato e quindi costa 2000 yen (questo rende automaticamente più conveniente prendere il NEX o simili). Interessante può invece essere per il viaggio DA TOKYO A NARITA: il fatto è che riservare un biglietto non è facile se non si è giapponesi, ed è la prenotazione anticipata che comporta lo sconto maggiore (900 yen). Pur tuttavia chi prende lo Shuttle “al volo” cioè si presenta alla fermata sperando che ci sia posto potrà pagare direttamente al conducente 1,500 yen. In sostanza quindi se trovate posto (e trovate la fermata!) spenderete 1,500 yen (a meno che non riusciate a prenotare il biglietto in qualche modo: questo è il loro sito, solo in JAP. Potete forse tentare a prenotare andando lì il giorno prima e chiedendo informazioni).  Ultima questione: la fermata. Dove si trova? Non è facile trovarla: per trovarla prendete la YAESU SOUTH EXIT della stazione centrale di Tokyo. Una volta fuori attraversate la strada e voltate a sinistra. Dopo due o tre isolati (blocks) c’è la fermata. Per vedere foto del bus e della fermata cliccate qui: è l’articolo scritto da uno che l’ha preso. Concludendo: calcolando che non riuscendo a prenotare il biglietto costa 1,500 yen, tanto vale prendere lo Skyliner da Nippori!! 🙂

6 – Taxi. Il costo del taxi è molto elevato. A questo link trovate le tariffe (scorrete la pagina fino alla sezione Taxi Fare). Il costo si aggira intorno ai 20,000-22,000 yen per arrivare in città. O_O

Spero di essere stata utile, alla prossima!

 

Hakone e Lago Ashi: trasporti, orientamento e mezzi [include Hakone Free Pass]

Ecco la prima parte dell’articolo dedicato a questa gita, che pubblicherò fra qualche giorno di seguito a questo. Questa parte è dedicata ai trasporti.

Arrivare da Tokyo.
Ci sono varie opzioni per arrivare da Tokyo:
–  Con la Odakyu Railway: Questa linea opera da Shinjuku ad Hakone-Yumoto. I treni sono di due tipi, un treno espresso che impiega due ore e richiede un trasferimento ad Odawara, costo 1150 yen (Dall’1 Aprile 2014 le tariffe sono aumentate dal 5% all’8% per i treni, quindi potrebbe essere lievemente superiore il prezzo dei treni che elenco in questo articolo); l’altro treno invece si chiama “Romance Car” e impiega solo 85 minuti senza cambi, costo 2020 yen. Questo viaggio è compreso nell’Hakone Free Pass di cui parlerò più avanti.
– Con la JR. Con la JR si arriva al massimo ad Odawara (l’Hakone Free Pass si può comprare anche da Odawara), usando lo shinkansen (JR Tokaido Shinkansen), impiega mezz’ora da Tokyo o dalla stazione Shinagawa (3,500 yen, ma compreso ovviamente nel JPR) [Attenzione che non tutti i treni si fermano ad Odawara, controllate prima]. Ci sono anche altre opzioni dalla stazione di Tokyo: in 70-90 minuti potete prendere un locale o un rapido o della Tokaido Main Line (che fa diverse fermate, tra cui Shimbashi e Shinagawa) oppure un treno della JR Shonan Shinjuku Line (che ferma a Ikebukuro, Shinjuku e Shibuya, quindi comodo se avete l’hotel qui) e costa 1450 yen, sempre compresi nel JPR.
– Con il bus. Dalla stazione di Shinjuku e Hakone parte ogni 30 minuti anche un bus. Costa 2000 yen e se il traffico non è congestionato impiega circa 2 ore.

Sarete così arrivati ad Hakone-Yumoto, da dove può partire la vostra gita.

Ecco la solita mappa di japan-guide utilissima per “inquadrare” la zona:

L’Hakone Free Pass. Questo Pass è venduto dalla Odakyu Railways ed è molto comodo per visitare la zona. Il sito ufficiale (ENG), questo il link, offre una mappa [che inserisco qui sotto] che rende chiarissima la convenienza e comodità del pass, che permette praticamente di prendere qualsiasi mezzo di trasporto nella zona [navi, funicolari, bus, treni, ecc.ecc.] :

L’Hakone Free Pass include :
– Un viaggio di andata/ritorno da Tokyo sulla Odakyu Railways (non sulla “Romance Car”, per la quale dovrete pagare un surplus di 890 yen). [Il Pass può essere acquistato alla stazione]
– Uso illimitato di tutti i mezzi di trasporto nell’area di Hakone (quelli evidenziati e segnalati nella mappa qui sopra): La Hakone Tozan Railway (Odawara-Gora), la Souzan Cablecar and Hakone Ropeway tra Gora e Togendai, le Hakone Sightseeing Boats su Lake Ashi, tutti gli Hakone Tozan Bus all’interno dell’area e i  Numazu Tozan Tokai Buses tra Mishima e Moto-Hakone.
– Alcuni sconti per i biglietti di ingresso per alcuni punti di interesse (per sapere quali, cliccate questo link e scegliete la linguetta “Discount”)

N.B. Per chi ha il JPR (o per chi vuole) è possibile comprare l’Hakone Free Pass anche ad Odawara [perchè verosimilmente chi ha il JPR lo vuole sfruttare per prendere lo shinkansen fino a lì]: se compato ad Odawara il pass costa meno [prezzi qui sotto]

L’Hakone Free Pass costa …
– Quello valido per due giorni consecutivi : 5,140 yen [4,000 yen se comprato ad Odawara o all’interno della zona di Hakone]
– Quello valido per tre giorni consecutivi: 5,640 yen [4,500 yen se comprato ad Odawara o all’interno della zona di Hakone]

Risparmio? Il viaggio di A/R da Tokyo e l’utilizzo dei mezzi in loco costerebbe, più o meno, sui 6,300 yen, quindi il Pass fa risparmiare qualcosina, in più è molto comodo perchè permette di salire/scendere senza l’incombenza di procurarsi i necessari titoli di viaggio ogni volta. Inoltre gli sconti per i vari biglietti di ingresso non sono indifferenti, ad esempio l’ingresso al Gora Park sarà gratuito con il Pass (costerebbe 500 yen) e così via.

Per ulteriori informazioni sull’orientamento, leggete il prossimo articolo.

Addio Pacchetto Suica+NEX: nuovo NEX e vecchia Suica

A partire dall’1 Aprile 2014 il comodo e conveniente pacchetto Suica+Nex (di cui ho parlato svariate volte) non sarà più venduto. Da oggi in poi sarà possibile acquistare biglietto NEX e Suica separatamente. Addio vantaggio? No! I nostri amici giapponesi ci hanno fatto un bel regalo, il NEX da oggi in poi costerà solo 1,500 yen nella tratta Narita-Tokyo (veramente economico, considerata la versatilità e comodità). A partire dal 14 Marzo 2015 il NEX A/R costerà 4000 yen (per ulteriori info leggi sotto)

Questo articolo va a sostituire tutti i vecchi articoli sul NEX e Suica insieme (che provvederò a cancellare oppure a modificare).

La Suica.

Potrete sempre comprare la Suica, ovviamente. A questo proposito vi linko :
Il mio articolo sulla Suica e Pasmo
Articolo di aggiornamento sulla Suica: tutte le carte elettroniche prepagate sono state “unificate”

Il NEX.

Poichè sul NEX ho fatto articolo un po’ frammentati, ho deciso di riassumere tutto qui.

Link sito ufficiale

Il biglietto sul NEX, come è ovvio, vi dà diritto ad un viaggio sul Narita Express. Il treno Narita Express fa diverse fermate, una a Tokyo (Central Station),una a Yokohama e altre in città (ad esempio Shinjuku). Attenzione però che non tutti i treni NEX seguino la stessa “tratta” : dopo aver raggiunto tutti la Tokyo Central Station si dividono tra quelli che proseguono per Yokohama e altre stazioni, e quelli che continuano in direzione di Shinjuku : al momento della prenotazione del posto state quindi attenti a prenotare un posto sul treno giusto (a meno che la vostra destinazione non sia la Tokyo Station, naturalmente). A questo link i diversi orari dei treni divisi per destinazione.

N.B. Nel caso non mi fossi spiegata bene: quello che costa 1,500 yen è il nuovo biglietto NEX (chiamato “Tokyo Direct Ticket”) i cui dettagli sono elencati qui sotto. Il “normale” NEX con tutte le sue caratteristiche continua ad esistere e costa 3,020 yen.

ATTENZIONE: a partire dal 14 Marzo 2015 il Tokyo Direct Ticket esiste SOLO in versione A/R al costo di 4,000 yen, non sarà più possibile acquistarlo singolo in direzione Narita -> Tokyo. Le altre caratteristiche del biglietto restano le stesse, con la differenza che tra Andata e Ritorno possono passare al massimo 14 giorni purtroppo.

Le caratteristiche di questo nuovo biglietto sono:
– Chi ha il JPR attivo non lo deve comprare perchè il viaggio sul NEX è compreso nel pass.
– Il Pass può essere acquistato solo da stranieri (noi!) esibendo il Passaporto al momento dell’acquisto
– Può essere comprato solo nelle biglietterie JR che si trovano al piano -1 dell’aeroporto Narita
– Può essere usato solo il giorno in cui è stato comprato

Potete decidere voi a quale fermata scendere, ma non finisce qui. Con il vostro biglietto potete proseguire, senza spesa addizionale, in direzione di una QUALSIASI stazione JR all’interno dell’area qui sotto indicata (zona gialla). In pratica, con il biglietto NEX, potete scendere a Tokyo oppure un’altra fermata e prendere un qualsiasi treno JR (ad eccezion fatta, come sempre, di shinkansen e limited express) nella direzione che preferite, per scendere ad una qualsiasi delle fermate entro la zona gialla. Attenzione : se volete fare così, NON uscite dalla zona “stazione”, cioè non passate i tornelli della stazione JR di arrivo, altrimenti utilizzando il NEX non potrete più rientrare.

 

Insomma, con il NEX alla mano potete arrivare in tutte le numerose stazioni JR nello schema qui sotto :

 

 

In sostanza quindi, potrete scendere a Tokyo Station e prendere un treno JR per Ueno, tutto compreso nel NEX. Al risparmio iniziale si aggiunge quindi il discreto risparmio su questo tragitto (ovviamente se avete il JPR il discorso è diverso).

Ricordatevi che il posto sul NEX va sempre e comunque prenotato. Potete prenotare il posto al momento dell’acquisto.

 

Novità sul NEX

ATTENZIONE: Questo articolo è vecchio. Leggi il nuovo articolo sul NEX e la Suica che riassume tutte le caratteristiche e le novità. LINK.

Una bella novità per noi poveri turisti, a partire dal 10 Gennaio 2014 il biglietto NEX tra aeroporto Narita e Tokyo costerà solo 1,500 yen (invece che 3,000) : un bel 50% in meno. Il NEX in questo modo diventa altamente competitivo, considerando soprattutto la grande rapidità e semplicità di utilizzo di questo treno. Ho già parlato diffusamente del NEX nell’articolo che avevo scritto sul pacchetto Suica-NEX (che vi linko qui).

Le particolarità e i “limiti” di questo biglietto sono :

– Può essere acquistato solo da stranieri (noi!) esibendo il Passaporto al momento dell’acquisto
– Può essere comprato solo nelle biglietterie JR che si trovano al piano -1 dell’aeroporto Narita
– Può essere usato solo il giorno in cui è stato comprato
– Può essere usato solo per il viaggio DA Narita A Tokyo

Con il NEX alla mano potete arrivare in numerose stazioni (oltre alla Tokyo Station) e potete usarlo per fare un trasferimento in qualsiasi stazione JR nella zona di Tokyo.

Fonte : japan-guide

Per onor di cronaca ricordo che i possessori del JPR possono sempre e comunque usare il NEX (è compreso nel JPR).

Vi saluto! Spero di essere stata utile 🙂

 

Kanazawa : orientamento e mezzi

Per informazioni su Kanazawa vi rimando all’articolo relativo alla città e agli itinerari che suggerisco [che non so se pubblicherò prima o dopo questo]. Questo articolo è invece dedicato ad orientamento e trasporti della città (mezzi, abbonamenti, ecc.ecc.) più il “come arrivare”.

Come arrivare. Come potete vedere guardando una cartina del Giappone, Kanazawa (come Takayama) si trova dalla parte opposta, rispetto a Tokyo,delle Alpi Giapponesi, cioè si affaccia sul Mar del Giappone a Ovest del Paese. Per questo motivo raggiungere Kanazawa richiede spostamenti abbastanza lunghi e soprattutto che vi portano un po’ “fuori” rispetto ad un itinerario lineare Tokyo-Kyoto.

Raggiungere la città da Tokyo : Prendere il JR JOETSU SHINKANSEN da Tokyo fino a Echigo-Yuzawa e qui prendere il JR HAKUTAKA LIMITED EXPRESS fino a Kanazawa. Il viaggio dura 4 ore e coste 13,000 yen. Per chi ha il JPR conviene invece prendere il JR Tokaido Shinkansen da Tokyo fino a Maibara e qui prendere un espresso per Kanazawa, questo viaggio dura circa 4 ore ma è completamente coperto dal JPR [Viceversa l’altro costerebbe 1,450 yen perchè l’Hakuataka Limited Express non è completamente coperto dal Pass].
Per risparmiare [se non avete il JPR] potete prendere un bus, il viaggio dura 7-8 ore e costa circa 8000 yen. Ovviamente ci sono tariffe scontate, ad esempio della Willer Express (sui 5000 yen) e ovviamente potete usare il Japan Bus Pass [per tutte le info vi rimando al mio articolo relativo ai bus]

Raggiungere la città da Kyoto : Prendere il limited espress Thunderbird che connette direttamente le due città. Il viaggio dura 2 ore e costa 6200 yen (senza posto riservato) o 6700 yen (posto riservato). E’ coperto dal JPR. Una o due partenze ogni ora. Il bus ci mette invece circa 4 ore e costa dai 3500 ai 4000 yen. Ci sono numerose corse diurne e anche corse notturne, operate dalla Nishinihon JR Bus. [Il JPR non è valido su questi bus, e cmq se lo avete meglio prendere il treno]

Hint : Poichè Kanazawa dista “solo” due ore di viaggio da Kyoto, potrebbe essere da voi contemplata come gita in giornata. Se programmerete bene la vostra giornata potreste riuscire a vedere tutte le cose principali [perchè per fortuna sono tutte vicine], lasciando magari il museo per ultimo [se interessa] perchè chiude dopo tutto il resto. 

Orientamento in città. 

Il centro di Kanazawa è il Castello, a distanza di due km da questo c’è praticamente tutto quello che potrebbe interessarvi vedere, quindi per chi non ha problemi a camminare la città può essere girata a piedi, una volta raggiunto il centro. La stazione di Kanazawa infatti si trova non in centro, per raggiungere il quale vi servirà un bus (circa 10 minuti di tragitto) : centro e stazione sono ben connessi e la tariffa regolare è di 200 yen per muoversi dalla stazione al centro.

Utile per i turisti è la Kanazawa Loop Bus (color giallo nella mappa sopra) che connette la stazione a tutti i siti di interesse compiendo un giro circolare. Passa un mezzo ogni 12 minuti e costa 200 yen a corsa oppure 500 yen il pass per un giorno (che include alcuni sconti). A questo LINK tutte le informazioni sul Loop Bus, con fermate, orari, mappa e tariffe. MAPPA DELLE FERMATE : LINK.

Il simpatico Kanazawa Loop Bus

Altro bus comodo per il Kenrokuen Shuttle Bus [rosa sulla mappa], che parte dalla stazione ogni 20 minuti e vi porta al Kenrokuen. Questo bus però c’è solo nei week-end e durante le feste nazionali, ma da Marzo 2014 ci saranno corse tutti i giorni. Il costo di una corsa su questo bus, per il weekend, è di soli 100 yen e passa ogni 15 minuti. [Questo bus è perfetto se avete solo intenzione di raggiungere il centro dalla stazione e poi girare a piedi]. Altro bus comodo è il Machi Bus [color senape sulla mappa sopra] che fa un giro un po’ più ampio e va molto bene se volete raggiungere il distretto Chiya, questo bus parte ogni 20 minuti e una corsa costa 100 yen. Il Machi Bus opera però solo durante il weekend.Ultima ma non meno importante c’è la JR Bus Line che connette la stazione con il Kenrokuen ed è coperto dal JPR : ci sono 2-3 connessioni per ora e il viaggio dura circa 12 minuti (senza JPR costa 20 yen).

In poche parole : se siete alla stazione e non pensate che vi servirà il pass giornaliero, salite sul primo bus in direzione Castello e tanti saluti!! 🙂 Tutti i bus partono di fronte alla stazione.

Un particolarità : il Light-Up Bus!
Ogni Sabato sera è attivo questo servizio simpatico : una gita in bus che vi porta in vari punti della città che sono illuminati in maniera particolare.  Ad ogni fermata potete decidere di scendere e poi risalire con il bus successivo, oppure rimanere sul bus e fare tutto il giro [è un giro circolare]. Ogni corsa costa 200 yen oppure potete comprare un biglietto valido tutta la sera che costa 300 yen.  Il primo bus parte dalla stazione alle 19:00 e l’ultimo alle 20:50, ne passa uno ogni 10 minuti. A questo link c’è la mappa e a questo link tutte le info.

Spero di esservi stata utile, alla prossima!

Focus on Trasporti a Tokyo : Suica e Nex

ATTENZIONE: Questo articolo è vecchio. Leggi il nuovo articolo su NEX e Suica aggiornamento e riassuntivo. LINK.

AGGIORNAMENTO 1 APRILE 2014 : A partire dall’1 Aprile 2014 il pacchetto Suica+NEX non sarà più venduto. Per tutti i viaggiatori stranieri con Passaporto sarà possibile acquistare il biglietto NEX (tratta Narita-Tokyo) al prezzo discount di 1,500 yen (invece che 3,000). Per informazioni sul NEX leggete questo articolo. Le informazioni fornite qui su Suica e NEX presi “singolarmente” restano valide.

Ne ho già parlato in un mio precedente articolo, propongo un Focus On/Ripasso, se possibile più esaustivo.

Link :
Informazioni sulla Suica in generale
Informazioni Suica+Nex [che vi riporto, in parte, qui sotto]
Pamphlet informativo in ENG sul pacchetto (c’è scritto veramente tutto quello che potete desiderare sapere)

Il “pacchetto” Suica+Nex. Non più venduto dall’1 Aprile 2014. Come suggerisce il nome, costituisce una combinazione grazie alla quale potete acquistare, risparmiando, sia una carta ricaricabile Suica (per maggiori dettagli su questa carta vi rimando al mio articolo, appunto) sia un biglietto per il NEX (Cioè il Narita Express, treno super rapido che collega l’aeroporto a Tokyo). Questo pacchetto unisce la grande comodità della carta Suica ad un interessantissimo risparmio, uniteci poi la comodità del NEX rispetto ad altri collegamenti tra la città e la stazione.

Il pacchetto SUICA+NEX può essere acquistato all’aeroporto Narita ed è molto conveniente : comprende infatti il trasferimento sul treno NEX (Narita Express) fino a Tokyo o Yokohama (che costerebbe 3,000 yen) più la carta SUICA con 1,500 yen di credito caricato e 500 yen di deposito, e il pacchetto costa solo 3,500 yen (In pratica spendete 3,500 yen invece di 5,000). Esiste anche il pacchetto andata e ritorno, che costa 5,500 yen (in questo caso spendete 5,500 yen invece che 8,000) e comprende A/R con il NEX dal Narita (il ritorno però deve essere entro due settimane.) e la SUICA con 1,500 yen di credito più 500 di deposito).

Dove comprarlo. Il pacchetto Suica+ Nex può essere comprato solo da stranieri con passaporto straniero. Lo potete acquistare all’aeroporto Narita, in particolare può essere acquistato nelle biglietterie JR nel piano interrato dell’aeroporto (in pratica, dove si cambia il JPR). L’ufficio è aperto dalle 8:15 alle 19:00.

Posizione al Terminal 1

Il biglietto del NEX. Il biglietto sul NEX, come è ovvio, vi dà diritto ad un viaggio (o di sola andata, oppure a A/R) sul Narita Express. Il treno Narita Express fa diverse fermate, una a Tokyo (Central Station),una a Yokohama e altre in città (ad esempio Shinjuku). Attenzione però che non tutti i treni NEX seguino la stessa “tratta” : dopo aver raggiunto tutti la Tokyo Central Station si dividono tra quelli che proseguono per Yokohama e altre stazioni, e quelli che continuano in direzione di Shinjuku : al momento della prenotazione del posto state quindi attenti a prenotare un posto sul treno giusto. A questo link i diversi orari dei treni divisi per destinazione. [Un sentito ringraziamento a Debora che nei commenti mi ha segnalato un errore nella versione precedente di questo articolo]

Potete decidere voi a quale fermata scendere, ma non finisce qui. Con il vostro biglietto potete proseguire, senza spesa addizionale, in direzione di una QUALSIASI stazione JR all’interno dell’area qui sotto indicata (zona gialla). In pratica, con il biglietto NEX, potete scendere a Tokyo oppure un’altra fermata e prendere un qualsiasi treno JR (ad eccezion fatta, come sempre, di shinkansen e limited express) nella direzione che preferite, per scendere ad una qualsiasi delle fermate entro la zona gialla. Attenzione : se volete fare così, NON uscite dalla zona “stazione”, cioè non passate i tornelli della stazione JR di arrivo, altrimenti utilizzando il NEX non potrete più rientrare.

In sostanza quindi, potrete scendere a Tokyo Station e prendere un treno JR per Ueno, tutto compreso nel NEX. Al risparmio iniziale si aggiunge quindi il discreto risparmio su questo tragitto (ovviamente se avete il JPR il discorso è diverso). Lo stesso vale anche per il ritorno, se acquistate il pacchetto A/R anche per tornare in aeroporto a viaggio finito potete prendere un qualsiasi treno JR nella zona gialla e recarvi a Tokyo Central Station o altra fermata per prendere il NEX.

Ricordatevi che il posto sul NEX va sempre e comunque prenotato. Potete prenotare il posto al momento dell’acquisto.

NOTA BENE. IMPORTANTE:  Quando acquistate il pacchetto avrete un NEX e una Suica nelle vostre mani: per prendere il NEX usate il biglietto e NON STRISCIATE LA SUICA. Per accedere al treno passerete dei tornelli in cui di solito va strisciata la carta, ma voi avete il biglietto quindi non fatelo: se lo farete quando arriverete a destinazione sarete costretti, per uscire, a strisciarla in uscita, e verrà decurtato il costo del biglietto. Lo so, è ovvio, ma sempre meglio specificare 🙂

La Suica.  NOTA BENE : Dal 23 Marzo 2013 sarà rivoluzionato il sistema giapponese delle carte ricaricabili. In particolare Suica e Pasmo [e tutte le altre IC cards] potranno essere usate scambievolmente cioè saranno ciascuna valida e utilizzabile ovunque lo sia una delle altre. Leggi l’articolo di approfondimento/novità QUI [Novità su carte ricaricabili].

Con la Suica potete utilizzare qualsiasi treno JR e non-JR di Tokyo ad esclusione di Limited Express e Shinkansen. Potete inoltre utilizzare qualsiasi tipo di bus cittadino nell’area metropolitana di Tokyo. Potete inoltre utilizzare tutte le linee di metropolitana della città. Capirete anche voi quanto è comodo possedere una carta del genere, non dovrete preoccuparvi di fare nessun biglietto e limitarvi a ricaricare la carta.
La Suica, oltre a ciò, può essere usata per una lunghissima serie di cose : per comprare alle macchinette, per fare la spesa al convenience store, e anche per i coin lockers. La potete ricaricare tutte le volte che volete, per un massimo di 20,000 yen a  volta.

Dove vedete uno di questi segni, la Suica può essere usata.

Altre domande? Leave a comment! Potete contattarmi qui o tramite la  mia pagina Facebook.